2015 - Test de l'aile 0001, 3.35 G est obtenu.
2016 - Modifications apportées à l'aile.
- Fabrication des pièces pour l'aile de test 0002.
- Fabrication d'une cellule de test pour simuler le débit d'escence au moteur.
2017 - Test de l'aile 0002, 4.78 G est obtenu.
- Lancement de la fabrication du prototype 1001, pour Parent Aircraft Manufacturing Inc.
2018 - Améliorations trouvées à l'assemblage de 0002 apportées à 1001.
- Fabrication de toutes les pièces de l'aile gauche.
- Traitement des pièces de l'aile gauche contre la corrosion.
2019 - Conception de l'aileron.
- Fabrication des gabarits d'assemblage pour l'aileron assurant l'interchangeabilité de ceux-ci.
- Fabrication et protection contre la corrosion, des pièces de l'aileron.
- Nomination comme candidat : Entrepreneur de l'année 2019. Par la firme Ernst & Young.
2020 - Tout est en place pour produire l'aileron gauche. Le prototype est protégé dans une boîte de bois en attentandant son assemblage avec l'aile.
- Parent Aircraft Manufacturing Inc. a organisé un atelier de rivetage ainsi qu'un atelier d'assemblage d'avion avancé en février.
- Assemblage de l'aile gauche.
2021 - Le système d'essence et le réservoir de l'aile gauche est construit.
- Tous les gabarits d'assemblages sont conçus et fabriqués pour les réservoirs d'assence.
- Toutes les pièces de systèmes pour l'assemblage du tube pitot.
- Une conférence à eu lieu à l'École Nationale d'Aérotechnique en octobre, sur le sheet metal spinning.
- Les reforts retenant le bellcrank d'aileron est complété.
2022 - Installation du fillage électrique.
- Perçage des skins.
- Installation de la porte de maintenance pour le réservoir d'essence.
- Une conférence à eu lieu à l'École Nationale d'Aérotechnique en octobre dernier, sur le slitting machining.
- Fin de l'assemblage de l'aile gauche.
2023 - Transfert des dessins de l'aile gauche vers l'aile droite.
- Fabrication des pièces pour les 2 spars de l'aile droite.
2024 - Fabrication des pièces de l'aile droite.
- Fabrication des gabarits pour l'aileron droit.
- Fabrication du gabarit du leading-edge de l'aile droite.